2020年之前，由欧/好意思/日/韩构成的搭伙品牌“围栏”，让国产车弥远龙套不了15万+的价钱闭塞；2022年3月启动，全面停产燃油车的比亚迪汽车启动抓续深耕新能源汽车阛阓，新赛说念上的国产新能源在各个价位齐具备与搭伙车/入口车分庭抗礼的实力。

刚刚终端的2023年上半年，比亚迪汽车交上“125.56万辆”半年销量答卷，比旧年同期增长96%，产销量稳坐全球新能源“一哥”。更为进军的是，比较于同业，比亚迪新能源在产销层面正以弥漫上风稳坐全球新能源汽车销冠，致使新能源汽车单月销量能抵上同业半年的数据。

销量：上半年卖出去125.56万台，完成年度KPI大有但愿。

本年7月2日，比亚迪汽车败露了集团最新产销快报：6月份新能源汽车销量25.3万台/月，同比增长88.2%，这是本年头度龙套25万月销大关；本年1-6月，统统上半年累计销量125.56万台，同比增长94.25%，确实翻了一番，位居全球新能源汽车销售第一。

比亚迪（丨）冠军版

而站在新能源阛阓的宏不雅视角，比亚迪这个“销冠”的含金量称得上是各式榜单中最高的。单就6月份25.3万台/月的数据，就还是朝上了长安、稳重、广汽等大厂的半年销量呈报（只看新能源），实在以弥漫上风稳坐全球新能源汽车销冠。

比亚迪汉DM-p战神版

2022年3月启动，比亚迪汽车告示全面停产燃油车系，BEV纯电汽车和PHEV插电式混动车抓续火爆；2022年，跟着王朝系列和海洋系列全面发力，比亚迪新能源汽车年度销量超186万辆，同比增长152.46%；2023年头，在进一步推行国内+国际产销渠说念的大配景下，比亚迪定下了年销量300万台的惊东说念主见地，现在还是完成42%。

比亚迪冠军版

空洞曩昔几年的月销量增长数据咱们不难发现，从DM-i系列爆火启动，落幕比亚迪销量增长的就不再是阛阓需求，而是比亚迪汽车的产能开释。因而，品牌的重点依旧是在踏实品性＆完善处事的基础上，通过品牌、本事、渠说念多个维度深度挖掘供求后劲，完成年头定下300万台的“年度KPI”如实大有但愿。

皇冠hg86a

品牌：从十万家轿到百万豪车，“BYD”即是金字牌号。

PLUS DM-i冠军版

细分到品牌＆家具层面，比亚迪汽车弥远坚抓纯电和混动两条腿走路，2023年比亚迪品牌还是初步完成“冠军版”系列的全面上市。其中，冠军版初度将价钱门槛拉低到10万元以内，最雄伟的汉DM-p战神版也通过由内而外的强化突显其剖释主题，全新初学纯电的出现也“解锁”了绿色出行新姿势。王朝系列和海洋系列家具力进一步升级，无疑是刺激本年1-6月新能源销量稳步增长的进军身分。

背靠比亚迪这位“老东家”，品牌通过一台的腾势D9奠定了其在豪华商务车边界的指导地位，本年6月销量初度龙套1.1万台，是30万级以上最炙手可热的商务车品牌。本年下半年腾势汽车将机不可失，在更主流的高端SUV阛阓推出N7、N8两款全新家具，该系列在接受比亚迪中枢本事的基础上，通过双枪快充、高效双电机、高性能DM-p等硬核干货，进一步强化家具力，完成向高端智能新能源品牌的进阶。

本年4月上海车展上，仰望品牌对外公布了仰望U8、U9车型，行为百万级的越野＆超跑，比亚迪通过易四方本事平台、云辇-A/C/P两大中枢本事，初度向寰球展示了新能源期间的高性能车措置决策。特出是全球首例的四电机寂寞驱动本事，不仅达到朝上1000马力的“变态”性能，更终明晰燃油车期间不成能终了的四轮寂寞矢量适度。

方程豹豹5

6月上旬，命名“方程豹”的全新品牌追究发布，不同于主打高端价值体验的腾势，方程豹主要负责念念考并探索乘用车在电气化期间的多元化特征，从而繁盛年青破钞者对万般新颖家具的个性化诉求。字据现在曝光的信息，新品牌的首款车型会是一台名为“豹5”的越野车，包括非承载式车身、前纵置平台、双电机四驱、前后差速锁等硬核装备齐有体现，从整车架构层面探索新能源期间的硬派越野措置决策。

本事：纯电+插混的“双王炸”组合，想输齐难吧？

磷酸铁锂刀片电板封装工艺

行为新能源汽车的指导者，比亚迪汽车在新本事更动＆开采＆行使边界，不异走在期间最前沿。开头是行为新能源中枢的能源电板部分，比亚迪通过刀片电板向寰球展示了一种全新的能源电板封装工艺，由此带来的家具力升级充分奠定比亚迪在能源电板本事边界的率先上风，同期引力电板产业链在封装工艺层面进行更动升级。

刀片电板的安全上风

更为进军的是，比较于三元锂电板组，继承磷酸铁锂刀片电板的比亚迪的新能源汽车要更为“苟且”，这一上风在封装工艺完全重构的刀片电板上进一步放大，包括电芯的热踏实性、电板整包结构强度，温控系统的安全筹画等等，称其为电板产业变革引颈者涓滴不外分。

晓云1.5L发动机+EHS132双电机

而在品牌旗下的绿牌插混家具线上，通过比亚迪DM-i超等混动决策带来的本事更动，也最终反应到家具口碑上。DM-i系列的绿牌插混车取消了燃油车上的寂寞变速器，搭配历程电气化校阅的高效混动专用发动机，确实全系车型齐能在完全不充电的情况下（亏电景况）保管4-5L/100km踏实油耗。这是燃油车不成能达到的数据，也恰是引颈阛阓的本事更动栽植了比亚迪DM-i/p系列最具执行深嗜的出行措置决策，并凭借特出的经济性、踏实性以及品性体验得到阛阓＆用户无数认同。

iTAC智能扭矩适度系统

易四方四电机电驱本事

云辇-P智能液压车身适度系统

聚焦本事为王，更动为本，在e平台3.0架构的B级纯电汽车——海豹上，比亚迪展示了基于前后双电机的iTAC智能扭矩适度系统，再聚拢前双叉臂后多连杆的底盘架构以及自合乎电磁减震器，整车在性能操控层面完全不怵50万级的剖释轿跑车。况兼，比亚迪并未留步于iTAC前后双电机的驱动决策，仰望品牌通过易四方平台展示了百万级性能车的高阶能源措置决策，通过四台最高转速超2万rpm的电机，仰望U8整车不错获取朝上1000马力的最大功率，更为进军的是，草创的四轮寂寞精确牵引力适度，搭配云辇-X智能底盘适度系统，为异日高端纯电探索出切实可行的发展念念路。

渠说念：最快的出口量增速，BYD向寰球输出“中国智造”。

现在，BYD集团还是在国内阛阓构建起由比亚迪王朝、比亚迪海洋、腾势、方程豹、仰望构成的完整品牌＆家具矩阵，并针对乘用车各个细分边界的电气化进度干涉海量中枢本事研刊行使，旨在脱色从家用到豪华、从巨匠到个性化，繁盛用户多方向、全场景用车需求。而在产销渠说念层面，4S店、商超店、体验店的组合扩张也让“比亚迪”三个字愈发人所共知。

不异值得温雅的还有国际阛阓，天然起步相对较晚，但在雄伟家具力的因循下，比亚迪新能源汽车近两年的出口量增速也额外惊东说念主。本年1-6月，比亚迪汽车国外售量7.43万台，半年数据已朝上旧年全年（5.59万台/年）。现在，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰等53个国度和地区，全球疆域得到进一步完善，且销量保抓强劲增长势头。

反之，如果驼背、脖子前倾、圆肩会让你的背看起来特别壮硕，显得特别大妈。

最新音问泄漏，比亚迪汽车和巴西巴伊亚州政府于7月4日共同告示，两边将在卡马萨里市建筑由三座工场构成的大型分娩基地空洞体，总投资额达30亿雷亚尔（折合东说念主民币约45亿元），霸术于2024年下半年投产，此举将进一步鼓动比亚迪的全球化进度。

数据不会说谎，2023年上半年的新能源销量充分证据注解，比亚迪有底气也有材干完成300万台的年度KPI，也势必将提前锁定2023年全球新能源品牌“一哥”的地位。异日，比亚迪将进一步发达在新能源边界的本事、产能以及品牌的率先上风，不断加码新能源汽车等绿色出行决策，而这也恰是比亚迪面临国度“双积分”、“碳中庸”、“绿色出行”交出的好意思满答卷。